לויט דער צוגרייטונג אופֿן פון מאַשין מכשירים מאָדעלס, מאַשין מכשירים זענען צעטיילט אין 11 קאַטעגאָריעס: ליידז, דרילינג מאשינען, נודנע מאשינען, גרינדינג מאשינען, גאַנג פּראַסעסינג מאשינען, טרעדינג מאשינען, מילינג מאשינען, פּלאַנער סלאָטטינג מאשינען, בראָוטשינג מאשינען, סאָינג מאשינען און אנדערע מאַשין מכשירים.אין יעדער טיפּ פון מאַשין געצייַג, עס איז צעטיילט אין עטלעכע גרופּעס לויט די פּראָצעס קייט, אויסלייג טיפּ און סטראַקטשעראַל פאָרשטעלונג, און יעדער גרופּע איז צעטיילט אין עטלעכע סעריע.הייַנט, דער רעדאַקטאָר וועט רעדן צו איר וועגן די היסטארישע דערציילונגען פון ליידיז, נודנע מאַשינז און מאָולד מאשינען.
1. לייד
א לייד איז א מאשין געצייג וואס נוצט בעיקר א דריי געצייג צו דרייען א דרייטירן ארבעטסשטיק.אויף די לייד, דרילז, רימערז, רימערז, טאַפּס, דייז און קנורלינג מכשירים קענען אויך זיין געניצט פֿאַר קאָראַספּאַנדינג פּראַסעסינג.לאַטעס זענען דער הויפּט געניצט פֿאַר מאַשינינג שאַפץ, דיסקס, סליווז און אנדערע וואָרקפּיעסעס מיט ריוואַלווינג סערפאַסיז, און זענען די מערסט וויידלי געניצט טיפּ פון מאַשין מכשירים אין מאַשינערי מאַנופאַקטורינג און פאַרריכטן שאַפּס.
1. די "בויגן לייד" פון אלטע פּוליז און בויגן ראַדז.אזוי ווייט צוריק ווי אלטע עגיפטן, האט מען אויסגעפונען די טעכנאלאגיע פון דרייען האלץ מיט א געצייג בשעת'ן דרייען עס ארום איר צענטראלער אקס.אין ערשטער, מענטשן געוויינט צוויי שטייענדיק קלאָץ ווי שטיצן צו בויען די האָלץ צו זיין פארקערט, נוצן די גומע קראַפט פון די צווייגן צו ראָולד די שטריק אַנטו די האָלץ, ציען די שטריק מיט האַנט אָדער פֿיס צו דרייען די האָלץ, און האַלטן די מעסער פֿאַר קאַטינג.
די אלטע אופֿן האט ביסלעכווייַז יוואַלווד און דעוועלאָפּעד אין צוויי אָדער דריי טורנס פון די שטריק אויף די בלאָק, די שטריק איז געשטיצט אויף אַ גומע רוט בענט אין אַ בויגן פאָרעם, און די בויגן איז פּושט און פּולד צוריק און צוריק צו דרייען די פּראַסעסט כייפעץ פֿאַר אויסגעדרייט, וואָס איז דער "בויגן לייד".
2. מעדיעוואַל קראַנקשאַפט און פליווהעל פאָר "טרעטלען לייד".אין די מיטל עלטער, עמעצער דיזיינד אַ "פּעדאַל לייד" וואָס געניצט אַ פּעדאַל צו דרייען די קראַנקשאַפט און פאָר די פליווהעל, און דעמאָלט פאָר עס צו די הויפּט שטיל צו דרייען עס.אין די מיטן פון די 16 יאָרהונדערט, אַ פראנצויזיש דיזיינער געהייסן Besson דיזיינד אַ לייד פֿאַר אויסגעדרייט סקרוז מיט אַ שרויף רוט צו מאַכן די געצייַג רוק.צום באַדויערן, דעם לייד איז נישט פּאָפּולאַרייזד.
3. אין די eighteenth יאָרהונדערט, בעדסייד באָקסעס און טשאַקס זענען געבוירן.אין די 18 יאָרהונדערט, עמעצער אַנדערש דיזיינד אַ לייד וואָס ניצט אַ פֿיס טרעטלען און אַ קאַנעקטינג רוט צו דרייען די קראַנקשאַפט, וואָס קענען קראָם די ראָוטיישאַנאַל קינעטיק ענערגיע אויף די פלייוויל, און דעוועלאָפּעד פון גלייַך ראָוטייטינג די וואָרקפּיעסע צו אַ ראָוטייטינג העאַדסטאָקק, וואָס איז אַ די טשאַק פֿאַר האלטן די וואָרקפּיעסע.
4. אין 1797, דער ענגלישמאַן מאַודסלי ינווענטיד די עפּאָס-מאכן געצייַג פּאָסטן לייד, וואָס האט אַ פּינטלעכקייַט פירן שרויף און ינטערטשיינדזשאַבאַל גירז.
מאַודסלי איז געבוירן געוואָרן אין 1771, און אין עלטער פון 18 יאָר איז ער געווען דער רעכטער האַנט פון דעם אויספינדער בראַמער.מע ן הא ט דערצײלט , א ז בראמ ר אי ז שטענדי ק געװע ן א פויער , או ן װע ן ע ר אי ז געװע ן 16 יא ר אלט , הא ט א ן אומגליק , געבראכ ט א ן א פארכאפ ט אי ן זײ ן רעכט ן קנעכל , הא ט ע ר געמוז ט איבערגײ ן אוי ף האלץ־ארבעט , װא ס אי ז ניש ט געװע ן זײע ר באװעגלעך .זיין ערשטער דערפינדונג איז געווען די גלאַט קלאָזעט אין 1778. מאַודסלי אנגעהויבן צו העלפן בראַהמער פּלאַן הידראַוליק פּרעסעס און אנדערע מאַשינערי ביז ער לינקס בראַהמער אין די עלטער פון 26, ווייַל בראַהמער גראָב פארווארפן מאָריץ ס פאָרשלאָג צו בעטן אַ לוין פאַרגרעסערן העכער 30 שילינגז פּער וואָך.
אין דעם זעלבן יאר, וואס מאודסלי האט פארלאזט בראמאמער, האט ער געבויט זיין ערשטע פאָדעם לייד, אן אינגאנצן מעטאלן לייד מיט א געצייג-האלטער און שטאק, וואס קען זיך באוועגן צוזאמען צוויי פאראלעלע רעלסן.די פירער ייבערפלאַך פון די פירן רעלס איז טרייאַנגגיאַלער, און ווען די שפּינדל ראָוטייץ, די פירן שרויף איז געטריבן צו מאַך די געצייַג האָלדער לאַטעראַל.דאָס איז דער הויפּט מעקאַניזאַם פון מאָדערן ליידז, מיט וואָס פּינטלעכקייַט מעטאַל סקרוז פון קיין פּעך קענען זיין אויסגעדרייט.
דריי יאָר שפּעטער, מאַודסלי געבויט אַ מער פולשטענדיק לייד אין זיין אייגענע וואַרשטאַט, מיט ינטערטשיינדזשאַבאַל גירז וואָס טשיינדזשד די קאָרמען קורס און פּעך פון די פֿעדעם וואָס זענען מאַשינד.אין 1817, אן אנדער ענגלישמאַן, ראָבערץ, אנגענומען אַ פיר-בינע פּולי און צוריק ראָד מעקאַניזאַם צו טוישן די שפּינדל גיכקייַט.באל ד זײנע ן אײנגעפיר ט געװאר ן גרעםערע ר לאטעס , װעלכ ע האב ן בײגעטראג ן צו ם דערפינדונ ג פו ן דע ר פארעמאטא ר או ן אנדער ע מאשינערי .
5. דער געבורט פון פארשיידענע ספעציעלע לאדעס כדי צו פארבעסערן דעם גראד פון מעכאניזאציע און אויטאמאציע, האט פיטש אין די פאראייניגטע שטאטן אין יאר 1845 אויסגעפונען א טערט לייד;אין 1848 האָט זיך באַוויזן אין די פֿאַראייניקטע שטאַטן אַ ראָד לייד;אין 1873 האָט ספּענסער אין די פֿאַראייניקטע שטאַטן געמאַכט אַן איינציקע שטיל אָטאַמאַטיקע לײטס, און באַלד האָט ער געמאַכט דרײַ-אַקס אָטאַמאַטיק לײטס;אין די אָנהייב פון די 20 יאָרהונדערט עס איז ארויס לאַטז מיט גאַנג טראַנזמישאַנז געטריבן דורך באַזונדער מאָטאָרס.רעכט צו דער דערפינדונג פון הויך-גיכקייַט געצייַג שטאָל און די אַפּלאַקיישאַן פון עלעקטריק מאָטאָרס, ליידז זענען קאַנטיניואַסלי ימפּרוווד און לעסאָף ריטשט די מאָדערן מדרגה פון הויך גיכקייַט און הויך פּינטלעכקייַט.
נאך דער ערשטער וועלט קריג, צוליב די באדערפענישן פון די געווער, אויטאָמאָביל און אַנדערע מאַשינערי אינדוסטרין, האָבן זיך שנעל אַנטוויקלט פאַרשיידענע הויך-עפעקטיווקייט אָטאַמאַטיק לייטס און ספעציאליזירטע לייז.אין סדר צו פֿאַרבעסערן די פּראָודאַקטיוויטי פון קליין באַטשאַז פון וואָרקפּיעסעס, אין די שפּעט 1940 ס, ליידז מיט הידראַוליק פּראָפילינג דעוויסעס זענען פּראָמאָטעד, און אין דער זעלביקער צייַט, מאַלטי-געצייג ליידז זענען אויך דעוועלאָפּעד.אין מיטן 1950ער יארן האט מען אנטוויקלט פראגראם קאנטראלירטע לאטעס מיט זעץ קארטלעך, לאטש פלאטעס און רעדלס.CNC טעכנאָלאָגיע אנגעהויבן צו זיין געוויינט אין לייץ אין די 1960 ס און דעוועלאָפּעד ראַפּאַדלי נאָך די 1970 ס.
6. לייץ זענען צעטיילט אין פאַרשידן טייפּס לויט זייער ניצט און פאַנגקשאַנז.
דער פּראָסט לייד האט אַ ברייט קייט פון פּראַסעסינג אַבדזשעקץ, און די אַדזשאַסטמאַנט קייט פון די שפּינדל גיכקייַט און פיטער איז גרויס, און עס קענען פּראָצעס די ינער און ויסווייניקסט סערפאַסיז, ענד פנימער און ינערלעך און פונדרויסנדיק פֿעדעם פון די וואָרקפּיעסע.דעם טיפּ פון לייד איז דער הויפּט אַפּערייטאַד מאַניואַלי דורך טוערס, מיט נידעריק פּראָדוקציע עפעקטיווקייַט, און איז פּאַסיק פֿאַר איין-שטיק, קליין פּעקל פּראָדוקציע און פאַרריכטן וואַרשטאַטן.
טערט לייץ און דריי-ליידז האָבן טערט געצייַג רעסץ אָדער דריי-געצייג רעסץ וואָס קענען האַלטן קייפל מכשירים, און טוערס קענען נוצן פאַרשידענע מכשירים צו פאַרענדיקן פאַרשידן פּראַסעסאַז אין איין קלאַמפּינג פון די וואָרקפּיעסע, וואָס איז פּאַסיק פֿאַר מאַסע פּראָדוקציע.
די אָטאַמאַטיק לייד קענען אויטאָמאַטיש פאַרענדיקן די מאַלטי-פּראָצעס פּראַסעסינג פון קליין און מיטל-סייזד וואָרקפּיעסעס לויט אַ זיכער פּראָגראַם, קענען אויטאָמאַטיש לאָדן און אַנלאָוד מאַטעריאַלס און ריפּיטידלי פּראָצעס אַ פּעקל פון די זעלבע וואָרקפּיעסעס, וואָס איז פּאַסיק פֿאַר מאַסע פּראָדוקציע.
מולטי-געצייג האַלב-אָטאַמאַטיק ליידז זענען צעטיילט אין איין-אַקס, מאַלטי-אַקס, האָריזאָנטאַל און ווערטיקאַל.דער אויסלייג פון די איין-אַקס האָריזאָנטאַל טיפּ איז ענלעך צו אַז פון אַ פּראָסט לייד, אָבער די צוויי שטעלט פון געצייַג רעסץ זענען אינסטאַלירן אויף די פראָנט און צוריק אָדער אַרויף און אַראָפּ פון די הויפּט שטיל, ריספּעקטיוולי, און זענען געניצט צו פּראָצעס דיסקס, רינגס און שטיל וואָרקפּיעסעס, און זייער פּראָודאַקטיוויטי איז 3-5 מאל העכער ווי אַז פון פּראָסט ליידז.
די פּראָפילינג לייד קענען אויטאָמאַטיש פאַרענדיקן די מאַשינינג ציקל פון די וואָרקפּיעסע דורך נאָכמאַכן די פאָרעם און גרייס פון דעם מוסטער אָדער מוסטער.עס איז פּאַסיק פֿאַר קליין פּעקל און פּעקל פּראָדוקציע פון וואָרקפּיעסעס מיט קאָמפּלעקס שאַפּעס, און די פּראָודאַקטיוויטי איז 10-15 מאל העכער ווי אַז פון פּראָסט ליידז.עס זענען מאַלטי-געצייַג האָלדער, מאַלטי-אַקס, טשאַק טיפּ, ווערטיקאַל טיפּ און אנדערע טייפּס.
די שפּינדל פון די ווערטיקאַל לייד איז פּערפּענדיקולאַר צו די האָריזאָנטאַל פלאַך, די וואָרקפּיעסע איז קלאַמפּט אויף די האָריזאָנטאַל דריי - טיש, און די מנוחה פון די געצייג באוועגט אויף די שטראַל אָדער זייַל.עס איז פּאַסיק פֿאַר פּראַסעסינג גרויס, שווער וואָרקפּיעסעס וואָס זענען שווער צו ינסטאַלירן אויף פּראָסט ליידז.אין אַלגעמיין, זיי זענען צעטיילט אין צוויי קאַטעגאָריעס: איין-זייַל און טאָפּל-זייַל.
בשעת די רידל צאָן לייד איז טורנינג, די געצייַג האָלדער פּיריאַדיקלי רעסיפּראָקאַטעס אין די ריידיאַל ריכטונג, וואָס איז געניצט פֿאַר פאָרמינג צאָן סערפאַסיז פון פאָרקליפט מילינג קאַטערז, האָב קאַטערז, אאז"ו ו וסואַללי מיט אַ רעליעף גרינדינג אַטאַטשמאַנט, אַ קליין גרינדינג ראָד געטריבן דורך אַ באַזונדער עלעקטריק מאָטאָר ריליווז די צאָן ייבערפלאַך.
ספּעציאַליזעד לייץ זענען לייץ געניצט צו מאַשין ספּעציפיש סערפאַסיז פון זיכער טייפּס פון וואָרקפּיעסעס, אַזאַ ווי קראַנקשאַפט לייץ, קאַמשאַפט לייץ, ראָד לייץ, אַקס לייץ, זעמל לייץ און ינגגאַט לייץ.
די קאַמביינד לייד איז דער הויפּט געניצט פֿאַר טורנינג פּראַסעסינג, אָבער נאָך אַדינג עטלעכע ספּעציעל טיילן און אַקסעסעריז, עס קענען אויך דורכפירן נודנע, מילינג, דרילינג, ינסערטינג, גרינדינג און אנדערע פּראַסעסינג.עס האט די קעראַקטעריסטיקס פון "איין מאַשין מיט קייפל פאַנגקשאַנז" און איז פּאַסיק פֿאַר ינזשעניעריע וועהיקלעס, שיפן אָדער רירעוודיק ריפּער אַרבעט אין די פאַרריכטן סטאַנציע.
2. נודנע מאַשין
כאָטש די וואַרשטאַט אינדוסטריע איז לעפיערעך צוריק, עס האט טריינד און געשאפן פילע קראַפסמען.כאָטש זיי זענען נישט עקספּערץ אין מאכן מאשינען, זיי קענען מאַכן אַלע מינים פון האַנט מכשירים, אַזאַ ווי נייווז, סאָז, נעעדלעס, דרילז, קאָנעס, גרינדערס, שאַפץ, סליווז, גירז, בעט ראָמען, אאז"ו ו, אין פאַקט, מאַשינז זענען פארזאמלט פון די טיילן.
1. די ערליאַסט דיזיינער פון די נודנע מאַשין - דאַ ווינטשי נודנע מאַשין איז באקאנט ווי די "מוטער פון מאַשינערי".גערעדט פון נודנע מאשינען, מיר האָבן צו רעדן וועגן לעאָנאַרדאָ דאַ ווינטשי ערשטער.די לעדזשאַנדערי פיגור קען זיין דער דיזיינער פון די ערליאַסט נודנע מאשינען פֿאַר מעטאַלווערקינג.די נודנע מאַשין ער דיזיינד איז פּאַוערד דורך הידראַוליק אָדער פֿיס פּעדאַל, די נודנע געצייַג ראָוטייץ נאָענט צו די וואָרקפּיעסע, און די וואָרקפּיעסע איז פאַרפעסטיקט אויף אַ רירעוודיק טיש געטריבן דורך אַ קראַנע.אין 1540 האָט אַן אַנדער מאָלער געמאָלט אַ בילד פֿון "פּיראָטעשניקעס" מיט דער זעלבער צייכענונג פֿון אַ נודנע מאַשין, וואָס איז דעמאָלט גענוצט געוואָרן צו פֿאַרענדיקן פּוסט קאַסטינגז.
2. דער ערשטער נודנע מאַשין געבוירן פֿאַר די פּראַסעסינג פון קאַנאָן באַראַלז (Wilkinson, 1775).אינעם 17טן יארהונדערט, צוליב מיליטערישע באדערפענישן, איז די אנטוויקלונג פון קאנאן פאבריקאציע געווען זייער שנעל, און וויאזוי צו פראדוצירן דעם פאס פונעם קאנאן איז געווארן א גרויסע פראבלעם וואס מען האט דרינגלעך געדארפט לייזן.
די וועלט 'ס ערשטער אמת נודנע מאַשין איז ינווענטאַד דורך ווילקינסאָן אין 1775. אין פאַקט, ווילקינסאָן'ס נודנע מאַשין איז, צו זיין גענוי, אַ בויער מאַשין וואָס איז ביכולת צו פּונקט מאַשינינג קאַנאַנז, אַ פּוסט סילינדריקאַל נודנע באַר מאָונטעד אויף בערינגז אין ביידע ענדס.
געבוירן אין אַמעריקע אין 1728, ווילקינסאָן אריבערגעפארן צו סטאַפפאָרדשירע אין די עלטער פון 20 צו בויען בילסטאָן ס ערשטער אייַזן אויוון.פֿאַר דעם סיבה, ווילקינסאָן איז גערופן די "מאַסטער שמיד פון סטאַפפאָרדשירע".אין 1775, אין עלטער פון 47 יאָר, האָט ווילקינסאָן שווער געאַרבעט אין זיין טאַטנס פֿאַבריק צו שאַפֿן דעם נייעם מאשין וואָס האָט געקענט בויערן קאַנאָן באַרס מיט זעלטן פּינטלעכקייט.ינטערעסטינגלי, נאָך ווילקינסאָן געשטארבן אין 1808, ער איז געווען בעריד אין אַ געשטאַלט אייַזן אָרן פון זיין אייגן פּלאַן.
3. די נודנע מאשין האט געמאכט א וויכטיקן ביישטייער צו וואט'ס פארע מאטאר.די ערשטע כוואַליע פון דער ינדוסטריאַל רעוואלוציע וואָלט נישט געווען מעגלעך אָן די פּאַרע מאָטאָר.פֿאַר דער אַנטוויקלונג און אַפּלאַקיישאַן פון די פּאַרע מאָטאָר זיך, אין אַדישאַן צו די נייטיק געזעלשאַפטלעך אַפּערטונאַטיז, עטלעכע טעכניש פּרירעקוואַזאַץ קענען ניט זיין איגנאָרירט, ווייַל מאַנופאַקטורינג פּאַרע מאָטאָר פּאַרץ איז נישט אַזוי גרינג ווי קאַטינג האָלץ דורך אַ קאַרפּענטער.עס איז נייטיק צו מאַכן עטלעכע ספּעציעל מעטאַל פּאַרץ פאָרעם, און די פּראַסעסינג אַקיעראַסי באדערפענישן זענען הויך, וואָס קענען ניט זיין אַטשיווד אָן די קאָראַספּאַנדינג טעכניש ויסריכט.פֿאַר בייַשפּיל, אין די פּראָדוצירן פון די צילינדער און פּיסטאָן פון אַ פּאַרע מאָטאָר, די אַקיעראַסי פון די ויסווייניקסט דיאַמעטער פארלאנגט אין די מאַנופאַקטורינג פּראָצעס פון די פּיסטאָן קענען זיין שנייַדן פון די אַרויס בשעת מעסטן די גרייס, אָבער צו טרעפן די אַקיעראַסי באדערפענישן פון די ינער. דיאַמעטער פון די צילינדער, עס איז נישט גרינג צו נוצן אַלגעמיין פּראַסעסינג מעטהאָדס..
סמיטטאָן איז געווען דער בעסטער מעכאַניקער פון די eighteenth יאָרהונדערט.סמיטטאָן דיזיינד אַזוי פילע ווי 43 ברעקלעך פון וואַסער און ווינדמיל ויסריכט.ווען עס געקומען צו מאַכן די פּאַרע מאָטאָר, די מערסט שווער זאַך פֿאַר סמיטאָן איז מאַשינינג די צילינדער.עס איז גאַנץ שווער צו מאַשין אַ גרויס צילינדער ינער קרייַז אין אַ קרייַז.צו דעם סוף, סמיטטאָן געמאכט אַ ספּעציעל מאַשין געצייַג פֿאַר קאַטינג צילינדער ינער קרייזן אין די קאַלאַן יראָן וואָרקס.די סארט נודנע מאשין, וואס ווערט אנגעשטופט מיט א וואסערוויל, איז יקוויפּט מיט א געצייג אין די פראנטן עק פון איר לאנגן אקס, און מען קען דרייען דעם געצייג אינעם צילינדער צו פארארבעטן איר אינערליכע קרייז.זינט די געצייַג איז אינסטאַלירן אין די פראָנט סוף פון די לאַנג שטיל, עס וועט זיין פּראָבלעמס אַזאַ ווי שטיל דעפלעקטיאָן, אַזוי עס איז זייער שווער צו מאַכן אַ באמת קייַלעכיק צילינדער.צו דעם סוף, סמיטטאָן האט צו טוישן די שטעלע פון די צילינדער עטלעכע מאָל פֿאַר מאַשינינג.
די נודנע מאַשין ינווענטאַד דורך ווילקינסאָן אין 1774 געשפילט אַ גרויס ראָלע אין דעם פּראָבלעם.דעם מין פון נודנע מאַשין ניצט די וואַסער ראָד צו דרייען דעם מאַטעריאַל צילינדער און שטופּן עס צו די פאַרפעסטיקט געצייַג אין דעם צענטער.רעכט צו דער קאָרעוו באַוועגונג צווישן די געצייַג און די מאַטעריאַל, די מאַטעריאַל איז באָרד אין אַ סילינדריקאַל לאָך מיט הויך פּינטלעכקייַט.אין דער צייַט, אַ נודנע מאַשין איז געניצט צו מאַכן אַ צילינדער מיט אַ דיאַמעטער פון 72 אינטשעס אין די גרעב פון אַ סיקספּענסע מאַטבייע.געמאסטן מיט מאָדערן טעכנאָלאָגיע, דאָס איז אַ גרויס טעות, אָבער אונטער די באדינגונגען אין דער צייַט, עס איז נישט גרינג צו דערגרייכן דעם מדרגה.
אָבער, ווילקינסאָן ס דערפינדונג איז נישט פּאַטאַנטאַד, און מענטשן קאַפּיד עס און אינסטאַלירן עס.אין 1802, וואַט אויך געשריבן וועגן ווילקינסאָן ס דערפינדונג, וואָס ער קאַפּיד אין זיין סאָהאָ ייערווערקס.שפּעטער, ווען וואַט געמאכט די סילינדערס און פּיסטאָנס פון די פּאַרע מאָטאָר, ער אויך געניצט דעם אַמייזינג מאַשין ווילקינסאָן.עס האָט זיך אַרויסגעוויזן אַז פֿאַר די פּיסטאָן, עס איז מעגלעך צו מעסטן די גרייס בשעת שניידן עס, אָבער עס איז נישט אַזוי פּשוט פֿאַר די צילינדער, און אַ נודנע מאַשין מוזן זיין געוויינט.וואט האט דעמאלט גענוצט די וואסער ראד צו דרייען דעם מעטאלן צילינדער, אזוי אז מען האט געשטופט די פארפעסטיקטע צענטער געצייג פאראויס צו שניידן די אינעווייניקסטע פון דעם צילינדער.ווי אַ רעזולטאַט, די טעות פון די צילינדער מיט אַ דיאַמעטער פון 75 אינטשעס איז געווען ווייניקער ווי די גרעב פון אַ מאַטבייע.עס איז זייער אַוואַנסירטע.
4. די געבורט פון די טיש-ליפטינג נודנע מאַשין (האטאָן, 1885) אין די פאלגענדע דעקאַדעס, פילע ימפּרווומאַנץ זענען געמאכט צו ווילקינסאָן ס נודנע מאַשין.אין 1885, האטאָן אין די פֿאַראייניקטע מלכות מאַניאַפאַקטשערד די טיש ליפטינג נודנע מאַשין, וואָס איז געווארן דער פּראָוטאַטייפּ פון די מאָדערן נודנע מאַשין.
3. מילינג מאַשין
אין די 19 יאָרהונדערט, די בריטיש ינווענטיד די נודנע מאַשין און פּלאַנער פֿאַר די באדערפענישן פון די ינדאַסטריאַל רעוואָלוציע אַזאַ ווי די פּאַרע מאָטאָר, בשעת די אמעריקאנער קאַנסאַנטרייטאַד אויף די דערפינדונג פון די מילינג מאַשין צו פּראָדוצירן אַ גרויס נומער פון וועפּאַנז.א מאלן מאשין איז א מאשין מיט מאלן שניידער פון פארשידענע פארמען, וועלכע קענען שניידן ארטיקלעך מיט ספעציעלע פארמען, ווי כילישע גרוווז, גיר פארמען א.א.וו.
ווי פרי ווי 1664, די בריטיש געלערנטער האָאָק באשאפן אַ מאַשין פֿאַר קאַטינג דורך רילייינג אויף ראָוטייטינג קייַלעכיק קאַטערז.מען קען דאס באטראכטן אלס דער ארגינעלער מילינג מאשין, אבער דעמאלט האט די געזעלשאפט נישט רעאגירט מיט התלהבות.אין די 1840 ס, פּראַט דיזיינד די אַזוי גערופענע לינקאָלן מילינג מאַשין.פון קורס, דער איינער וואָס טאַקע געגרינדעט די סטאַטוס פון מילינג מאשינען אין מאַשין מאַנופאַקטורינג איז געווען די אמעריקאנער וויטני.
1. די ערשטע געוויינלעכע מאלן מאשין (וויטני, 1818) אין 1818 האט וויטני געמאכט די וועלט'ס ערשטע געוויינלעכע מאלן מאשין, אבער דער פאטענט פאר די מאלן מאשין איז געווען בריטישע באָדמער (מיט א געצייג פידינג מיטל).דע ר ערפינ ד פו ן ד י גאנטרי ע פלענער ) הא ט ״באקומע ן ״ אי ן יא ר 1839 . צולי ב דע ר הויכע ר צא ל פו ן מילן־מאשינע ן זײנע ן שוי ן דעמאל ט ניש ט געװע ן פי ל מענטשן .
2. די ערשטע אוניווערסאלע מאלן מאשין (ברוין, 1862) נאך א צייט פון שטילקייט איז די מאלן-מאשין ווידער געווארן אקטיוו אין די פאראייניגטע שטאטן.אין קאַנטראַסט, וויטני און פּראַט קענען בלויז זיין געזאָגט אַז זיי האָבן געלייגט דעם יסוד פֿאַר דער דערפינדונג און אַפּלאַקיישאַן פון די מילינג מאַשין, און די קרעדיט פֿאַר באמת ינווענטינג אַ מילינג מאַשין וואָס קענען זיין געווענדט צו פאַרשידן אַפּעריישאַנז אין דער פאַבריק זאָל זיין אַטריביאַטאַד צו אמעריקאנער ינזשעניר יוסף בראון.
אין 1862, ברוין אין די פאַרייניקטע שטאַטן געשאפן די וועלט 'ס ערשטער וניווערסאַל מילינג מאַשין, וואָס איז אַן עפּאָס-מאכן כידעש אין די צושטעלן פון וניווערסאַל ינדעקסינג דיסקס און פולשטענדיק מילינג קאַטערז.דער טיש פון די וניווערסאַל מילינג מאַשין קענען דרייען אַ זיכער ווינקל אין די האָריזאָנטאַל ריכטונג, און האט אַקסעסעריז אַזאַ ווי אַ סוף מילינג קאָפּ.זיין "וניווערסאַל מילינג מאַשין" איז געווען אַ גרויס הצלחה ווען עס איז געווען יגזיבאַטאַד אין די פּאַריזער עקספּאָסיטיאָן אין 1867. אין דער זעלביקער צייַט, ברוין אויך דיזיינד אַ שייפּט מילינג קאַטער וואָס וואָלט נישט פאַרקרימען נאָך מאָלן, און דאַן מאַניאַפאַקטשערד אַ מאָלן מאַשין פֿאַר מאָלן די מילינג. קאַטער, ברענגען די מילינג מאַשין צו די קראַנט מדרגה.
פּאָסטן צייט: יוני-02-2022